Next Level Racing ERS3 Haptic Feedback Seat for Sim Racing

Feedback, das im Gerüst des Sitzes steckt

Der Next Level Racing ERS3 Haptic Feedback Sim Racing Seat verbindet zwei der angesehensten Innovationen der Marke, die Ergonomie des ERS3 Elite Seat und die rohe Leistung der HF8-Pro-Haptiktechnologie, zu einer vollständig integrierten Einheit. Statt ein Vibrationspad nachträglich auf einen bestehenden Sitz zu schrauben, sitzen die Motoren direkt im Rahmen selbst, was den gesamten Charakter des Feedbacks verändert.

• Acht integrierte Haptikmotoren – direkt in die Sitzstruktur eingebaut für latenzarmes, positionsgenaues Feedback bei 75 FPS
• HF8-Pro-Technologie – 200 % mehr Drehmoment und 60 % höhere Motorgeschwindigkeit als das ursprüngliche HF8-Pad, für insgesamt 400 % mehr Leistung
• Acht individuell einstellbare Zonen – Intensität, Auslöseverhalten und Effekttyp pro Motor über Next Level Racing HFS-Software oder SimHub fein abstimmbar
• SIMAERO-Mesh und kaltgeformter Schaumstoff – atmungsaktive, stützende Konstruktion für Langstrecken-Sessions, mit doppeltem Neigungsmechanismus und präziser Lendenstütze

Kein Vibrationsverlust, kein verrutschendes Pad: Klassische Haptik-Pads liegen auf dem Sitz auf und können verrutschen, den Kontakt verlieren oder genau das Feedback dämpfen, das sie eigentlich liefern sollen. Da die acht Motoren des ERS3 Haptic direkt im Sitzrahmen integriert sind, wird jede Empfindung, vom Bordsteinkontakt bis zum Traktionsverlust, mit voller taktiler Präzision und ohne diesen Signalverlust übertragen.

Bis auf den einzelnen Motor abstimmbar: Über die HFS-Software von Next Level Racing oder SimHub lässt sich jeder der acht Motoren einzeln in Intensität und Auslöseverhalten konfigurieren, sodass sich Motordrehzahl, Fahrbahnstruktur, Bremskräfte und Traktionsverlust mit echter Detailtiefe nachbilden lassen. Ein integrierter physischer Regler erlaubt zudem die Anpassung der Gesamtintensität während der Fahrt, mit LED-Anzeige der aktuellen Einstellung.

Komfort, der lange Rennen überlebt: Das charakteristische SIMAERO-Mesh-Gewebe und der kaltgeformte Schaumstoff des ERS3 wurden für die Haptik-Hardware nicht geopfert. Doppelter Neigungsmechanismus und präzise Lendenstütze bleiben erhalten, sodass der Sitz auch über mehrstündige Langstrecken-Sessions komfortabel bleibt – genau dort, wo Haptik-Feedback am meisten zählt.